Група львівських інженерів розробила унікальний безпілотник «Вежа», який живиться по тонкому кабелю і може залишатися в повітрі фактично необмежену кількість часу. Вони кажуть, що аналогів у світі майже немає. Якщо такий коптер обладнати відеокамерами і тепловізорами, військові в зоні АТО зможуть використовувати його для спостереження за місцевістю чи для передавання радіосигналу.

Винахідники сподіваються, що знайдуться партнери, які допоможуть налагодити виробництво й обладнати коптер додатковою технікою, а також що будуть зацікавлені впровадити цю розробку в українській армії. Про особливості цього проекту ІА ZIK розповів інженер-волонтер Святослав Скальський.

– Чи є в світі якісь аналоги таких безпілотників, який розробили ви?

– Ми бачили проекти коптерів, які живляться по дроту і застосовуються в охоронних системах для спостереження за горизонтом. Це й ізраїльські воєнні системи, й американські. Багато з них – це просто концепти, які представлені на сайтах. Але невідомо, чи були вони втілені в залізі.
В ізраїльській армії, принаймні, я бачив відео – є автомобілі, які на борту мають такий коптер. Він піднімається на 50 м над автомобілем і рухається одночасно з ним. Таким чином в автомобіля з’являються «очі» з висоти 50 м, щоб можна було оглянути територію навколо.

– Чим унікальна ваша модель коптера?

– Наш коптер вирізняється тим, що подібні моделі працюють на постійному струмі, а нам вдалося використати змінний струм, який іде по 100 м кабелю. Це дозволяє гарантувати значно вищий рівень безпеки при його використанні. Адже, як відомо, постійний струм при ураженнях зупиняє серце і викликає в людини судоми, а змінний струм, як у нашому випадку – 80 кГц – спричиняє лише опіки.

– Які функції може виконувати цей безпілотник?

– Висота польоту – 100 м. Його функція – це довготривале перебування в повітрі з можливістю ретранслювати сигнал. Тобто, він може використовуватися як вежа для трансляторів мобільного чи радіозв’язку, телевізійного сигналу або Інтернету. Може використовуватися для спостереження за горизонтом за допомогою підвісних камер, які передають відео на землю. Також його можна обладнати тепловізором.

– Зі самого початку ваш задум був такий, щоб створити безпілотник, який міг би використовуватися в армії?

	Інженер-волонтер Святослав Скальський та безпілотник «Вежа». Фото: ZIK

– Так, у нас була зустріч з людьми з фронту, які казали, що в них там ходять диверсійно-розвідувальні групи, і їм було би зручно мати огляд згори на пересіченій місцевості, де є будинки, дерева, щоб бачити, чи підходить до них якась військова група. Ставити вишку, зрозуміло, в тих умовах не дуже реально, і більш зручно, якщо просто підвісити її і вона буде висіти. Тобто, щоб її можна було швидко розгорнути. І час роботи також є дуже важливий. Можна запустити коптер на акумуляторах, але він протримається у повітрі до 40 хвилин.
Саме тому ми й реалізували задум створити таку мобільну вежу для огляду периметра. А от щоб почати використовувати цей коптер, потрібно підвісити на нього дороге обладнання. Ті самі тепловізори доволі багато коштують. Так само камери, які би дозволили спостерігати за горизонтом і передати зображення достатньої якості. Зараз ми шукаємо партнерів, які допомогли б завершити цей проект для його повноцінного використання і впровадження у виробництво. Також важливо знайти вихід на кінцевого користувача, тобто, людей, які готові використовувати цей пристрій.

– Скільки часу і ресур­сів у вас пішло на те, щоб створити цю модель? Це ви все за власні кошти зробили?

– Так, це за свої кошти. У вільний час десь впродовж півтора року ми це робили і проводили тестування. Думаю, якби це робилося на постійній основі в робочий час, то це би тривало три-шість місяців. Вартість компонентів – близько тисячі доларів. Якщо починати промислове виготовлення цих коптерів, то вартість зростає за рахунок податків.
Цей екземпляр зроблений майже з підручних матеріалів. Хоч, звісно, ми закупляли фірмові мотори, пропелери, автопілот. Як бачите, рама зроблена вручну з листового алюмінію, профілю і фурнітури. Важить коптер 5 кг і може підняти на собі ще 4 кг корисного навантаження – це може бути тепловізор, камера, ретранслятор.

– Чи зверталися до вас уже зацікавлені у виробництві таких безпілотників?

– Ми всю інформацію про нашу розробку подаємо на спеціальній сторінці у Facebook (facebook.com/vezha.pro ). До нас уже писали люди, яких зацікавив наш проект. Але пропозицій про якесь серійне виробництво наразі не надходило.