rss
05/23/2024
EN   UA

Молодiжне Перехрестя (Тисність на обкладинку)

#370

Ваша точка зору

Чого, на Вашу думку, найбільше бракує Україні для перемоги?
Грошей
Зброї
Ядерної зброї
Міжнародної підтримки
Совісті найвищого керівництва
Ваш варіант відповіді
Автосвіт \ Побороти свої страхи

Кожен, хто вперше сідає за кермо, переживає страх, що він не впорається з управлінням, неправильно оцінить дорожну ситуацію і потрапить в ДТП або просто буде виглядати безглуздо, заглухнувши на перехресті. Впевненість приходить з часом, після надбання і закріплення навиків водіння, але отримати їх можна тільки шляхом самостійного водіння. Перший раз завжди страшно, тож давайте роздивимось дану проблему з психологічної точки зору, це буде корисно водіям-початківцям. Страх завжди можна подолати, головне – знати як.

 

Неоднозначність

Страх розуміється як неоднозначне явище: з одного боку, це добре, коли людина боїться і мобілізує всі сили і концентрує свою увагу на водінні; з іншого – людина в такому стані не завжди відрізняється адекватністю поведінки. На практиці, подолати страх повністю не вдасться, з набуттям досвіду це відчуття минає само собою, але необхідно його контролювати. Боятися можна до того моменту, як ви сіли за кермо, а далі необхідно вміти відкидати непотрібні думки і налаштовувати себе на безпечне водіння.

 

 

Попередня підготовка

 

 Title

 

Для водіїв, які мають мало досвіду у водінні автомобіля, необхідно заздалегідь готуватися до поїздки. Наприклад, ви знаєте, що вам сьогодні після роботи необхідно дістатися до дому, маршрут вам відомий, тому починайте з самонавіяння – я вже їздив цією дорогою, всі перехрестя мені відомі, складні місця я знаю і все повинен зробити добре. Потім спробуйте уявити весь маршрут руху в голові в деталях, аж до того, де яку передачу і сигнал повороту включити. Дані роздуми допоможуть вам заспокоїтися і додадуть упевненості в собі, більш того, якщо ви часто їздите одним і тим же маршрутом, то з часом рух буде доведений до автоматизму.

Ніколи не сяду за кермо

Є така певна каста людей, яка панічно боїться автомобілів і ніколи не сяде за кермо. У них немає ніяких психічних відхилень, але в кожного своя причина. Загалом, це справа кожного, і силоміць примушувати таких людей вчитися водінню просто немає сенсу. Лякає інша категорія, яка вміє їздити, але робить це так недбало і невміло, що перший виїзд нічим не відрізняється від поїздки після трирічного стажу. У таких водіїв, як правило, є проблеми з координацією і реакцією, можуть бути і глибокі психічні розлади.

Хто боїться більше?

 

 Title


Чоловіки відчувають менший страх, ніж жінки, оскільки вони тісніше пов’язані з різною технікою і знають фізичні основи процесів, які відбуваються в автомобілі. Жінки мають про це смутне уявлення або не мають його взагалі, тому їм незрозуміло, навіщо витискати зчеплення, і навіщо взагалі потрібна коробка перемикання передач. Це і є причиною виникнення страху, тому необхідно вивчати будову авто і розуміти, за рахунок яких сил автомобіль рухається і чим обґрунтовується та чи інша дія. Машина за своєю суттю – складний технічний пристрій, але якщо ви знатиметеся на всіх технічних процесах, які відбуваються в його “серці”, то вам буде набагато легше освоїти управління автомобілем.

Самонавіяння

Найчастіше, щоб побороти страх, водії використовують методи самонавіяння. Необхідно “налаштувати” себе на процес водіння автомобіля. За кермом ви повинні думати тільки про дорогу і ніякі інші думки не повинні вас турбувати. Самонавіяння відбувається індивідуально і залежить від психологічного типу конкретної людини, деяким досить підбадьорити себе добрим словом “поїхали”, іншим необхідно закрити очі і пригадати про приємне, але результат має бути однаковим – ви повинні заспокоїтися і виїхати на проїжджу частину з “холодною головою”, максимальною концентрацією та увагою.

Найпоширеніші страхи

 

 Title 

 

Страх ніколи не виникає на порожньому місці, якщо людина боїться рушати на підйомі, значить, вона недостатньо опанувала даний навик, тому замість того, щоб боятися, вирушайте на автодром і займайтеся до тих пір, поки не навчитеся. Якщо ж людина розгублюється при русі в міських умовах, не бачить дорожніх знаків і світлофорів – розвивайте концентрацію уваги, тренуйтеся швидко оцінювати дорожню ситуацію в незнайомих умовах. Для цього необхідно практикувати виїзди в незнайому місцевість з досвідченим водієм і тренуватися, тренуватися. Ви повинні самі виявляти джерела страхів і намагатися закріпити необхідні навики для того, щоб вони поступово зникли.
Але, інстинкт самозбереження ще ніхто не відміняв, страх є стримуючим фактором у різних дорожніх ситуаціях, і професіонали називають це відчуття обережністю і акуратністю. Нічого не бійтеся, але будьте обережні і акуратні!

 

http://vyborauto.ru
 
 

 
 
 Боліди Renault стануть для вболівальників атракціоном

Команда Renault оголосила про початок нової програми, призначеної для того, щоб надати уболівальникам Формули-1 шанс побачити, як проходить робота стайні.
 
 
Title 
 
Бажаючі зможуть за 5500 євро пройти теоретичну підготовку, попрактикуватися за кермом Renault Megane Trophy і машиною однієї з молодших серій і навіть подолати два кола на боліді Формули-1.
Крім того, в програму входить поїздка на тримісному боліді, за кермом якого буде один з резервних пілотів команди, робота з персоналом стайні. Проходити захід буде протягом 9 днів на трасі Хунгарорніг в Угорщині.
Нагадаємо, гонка Чемпіонату світу Формули-1 на Гран-прі Угорщини пройде в Будапешті 1 серпня.
За матеріалами sports.ru

 
У Китаї представили нові BMW і Mercedes

У Пекіні відкрився черговий міжнародний автосалон, головними зірками якого стали концепт-кари BMW, Mercedes і MG.
Представили свої моделі й інші європейські автовиробники, наприклад – суперкар Ferrari 599 GTO. Разом з оголошенням вартості цієї машини італійці будуть змушені заявити, що всі її 599 екземплярів уже продані.
 
 
Title 
 
 
Серед інших визначних релізів можна відзначити концептуальний мінівен на базі електрогібрида Chevrolet Volt, новітній прототип Ford, що пройшов процедуру модернізації Volkswagen Phaeton, оновлену лінійку лімузинів Maybach, офіційний дебют Porsche Panamera V6, Audi A8 і BMW п’ятої серії.
MG готується скористатися зростанням інтересу європейських покупців до китайських компаній і показати відвідувачам виставки концепт-кар ZP1, який представляє собою передсерійну версію прототипу MG3. За чутками, може з’явитися іще один, більш радикальний концепт MG.
Компанія Great Wall Motors виставила відразу дев’ять нових машин з кузовами різних типів, оцінивши цим передбачуваний рівень попиту на ці авто. Таке оцінювання дуже важливе для Great Wall, оскільки фірма планує з наступного року почати продаж кількох власних моделей у Великій Британії.
Авто.Вести. Фото: Reuters


“Хюндай Айікс-35” має безшумний дизельний двигун

Минулими вихідними в Києві представили кросовер “Хюндай Айікс-35”. Він має замінити популярний “Хюндай Туксон”. За новинкою вже черга, запевняють у “Хюндай Моторз Україна”.
Між двома моделями є відмінності, насамперед у вигляді. Дизайн “туксона” грубіший. Тому його купували здебільшого чоловіки. Замовляли механічну коробку передач. На “айікс” чимало замовлень з автоматикою. Отже, зацікавилися жінки. Найбільша відмінність “айікс”– двигун. Модернізований бензиновий на 2 літри має потужність 165 кінських сил. Такого ж об’єму двигун попередника має 145. Дизельні моделі оснащені двигуном “Хай Пауер” потужністю 184 кінських сил. Це забезпечує чудове пришвидшення. Крім того цей двигун зовсім безшумний і дуже економічний. Тому автомобілі з дизельним двигуном користуються неабияким попитом.
“Хюндай Айікс-35” обладнують кнопкою запуску двигуна. Раніше таке передбачалося лише для дорожчих версій. Також є відеокамера заднього огляду, мультикермо. На нього виведено блютуз і керування магнітолою. У топ-комплектації є великий панорамний люк.
 
Юлія ГРЕЧКА
 

 
 
 Французький еко-автомобіль проїхав рекордні 4896 км на літрі бензину
 
 
Title 
 
Переможець чергового екомарафону, спонсорованого компанією Shell, пройшов 4896 кілометрів на одному літрі бензину. Зрозуміло, не на звичайному автомобілі: рекордний прототип – розробка французьких студентів.
З 1985 року Shell проводить в Європі захід, здавалося б, протиприродний для нафтового гіганта, – екологічний марафон. З’явившись ще в 1939 році в США як внутрішньокорпоративне змагання між співробітниками науково-дослідної лабораторії, сьогодні марафон перетворився на щорічний фестиваль, головні дійові особи якого – молоді інженери та студенти з двох десятків європейських країн.
У нинішньому, двадцять шостому марафоні взяли участь близько двохсот команд, кожна з яких виставила свій автомобіль, пристосований для максимальної економії палива. Завдання – пройти якомога більшу відстань на одному літрі палива.
З 2005 року нікому не вдавалося перевершити результат, показаний машиною з Цюріха, – 3836 кілометрів. Але цього разу вийшло: автомобіль під назвою Polyjoule, створений французькими студентами з Політехнічного університету в Нанті, в перший день змагань пройшов 4414 кілометрів на одному літрі, а потім поліпшив своє досягнення до 4896 км.
Цей апарат споживає приблизно в 500 разів менше палива, ніж середній легковий автомобіль. Однак, саме це паливо в даному випадку – не бензин, а зріджений водень. Технічні подробиці французи тримають у секреті, але відомо, що силова установка Polyjoule працює за принципом так званих паливних елементів, де в результаті каталітичної реакції з’єднання водню і кисню виробляється електроенергія.
У марафоні взяли участь й більш традиційні автомобілі: наприклад, на другому місці в цьому році виявилася також французька розробка, бензиновий Microjoule, і його результат не набагато гірший – 2821 кілометр на літрі бензину.
Infox
 
Підготував Андрій Швидкий

Чого боїться твоя машина

Автосвіт

 

Реклама

© 2006-2011 "Час i Подiї". All Rights Reserved | Chicago Web Design - Dropshipping suppliers