rss
05/23/2024
EN   UA

Молодiжне Перехрестя (Тисність на обкладинку)

#370

Ваша точка зору

Чого, на Вашу думку, найбільше бракує Україні для перемоги?
Грошей
Зброї
Ядерної зброї
Міжнародної підтримки
Совісті найвищого керівництва
Ваш варіант відповіді
Це цікаво \ Зимові шини: з шипами чи без?

Зимова шина відрізняється від от літньої складом гумової суміші та малюнком протектора. Зимова гума повинна бути більш м'якою для того, щоб не "дубіти" при мінусових температурах і зберігати свою еластичність.

Зимові шини краще замінити на літні, коли денна температура довгий час перевищує +10С. Більш м'який склад гуми зимових шин компенсує зменшення корисної площі їх контакту в порівнянні їх з літніми шинами, але приводить до підвищеного їх зносу при русі на асфальті.

Крім того, на асфальті, особливо мокрому, в порівнянні з літніми шинами, зимові шини знижують курсову стійкість і керованість, комфортабельність і тормозні якості автомобіля. Це відбувається в першу чергу через протектори зі специфічним малюнком, що складається в основному з великих блоків, складених з різнонаправлених канавок, котрі розсічені багаточисленними ламелями - дрібними тонкими прорізями. Зимою блоки, проминаючи верхній шар втрамбованого снігу чи льоду, врізаються в нього гранями, значно покращуючи зчеплення з дорогою, а ламелі підсилюють цю дію, чіпляючись за нерівність снігового та льодяного покриву своїми гранями.

При русі по типовій для міст шузі (розтопленій сніжно-льодяній суміші), утворені глибокими канавками блоки продавлюють її шар, дістаючись до твердої частини дорожнього покриття і забезпечуючи тим самим надійне зчеплення коліс.

Типові для малюнка протектори літніх шин широкі продовжні канавки у зимових шин зустрічаються рідко.

Зимові шиповані шини

Шипована шина при зовнішній схожості на нешиповану зимову шину відрізняється від неї не тільки наявністю самих шипів. Перш за все, через необхідність їх монтажу у неї більш жорсткий склад гуми протектора, що трохи погіршує зчеплення шини з дорогою. Цей недолік, а також зменшення величини контакту через наявність шипів, переважно компенсується збільшенням кількості ламелів. При довгому русі по асфальті наявність шипів приводить до нищення шини, тому її роблять з більшою товщиною протектора і, внаслідок цього, більш тяжкою.

В продажу часто зустрічаються зимові шини без шипів, в яких передбачені місця для їх встановлення. Якщо одразу після придбання шипи не будуть встановлені і почнеться експлуатація шини без них, це приведе до її підвищення зносу на сухому покритті. Крім того, через характерні для шипованої шини матеріали і малюнок протектора, позитивні якості такої шини знизяться. Тому шину, призначену для шипування краще експлуатувати в ошипованому вигляді.

Особливості шипованих шин

Заміна звичайних зимових шин на шиповані при русі по втрамбованому снігу і, особливо, по льоду, веде до покращення динаміки, курсової стійкості і гальмівних властивостей автомобіля. Але на асфальті перечислені властивості міняються на протилежні.

Тому вибір між звичайними і шипованими зимовими шинами неоднозначний і залежить від умов їх використання.

Якщо порівняти два однакових автомобілі: один с шипованими шинами, інший - з близькими по малюнку, але нешипованими зимовими шинами, можна помітити наступне. При русі на льоді, в залежності від його стану, при встановлених шипованих шинах відбувається зменшення гальмівного шляху і зростання розгінної динаміки (на 10-15%), а курсова стійкість покращується приблизно на третину. На втрамбованому снігу переваги шипів не так помітні: в деяких випадках (тепла погода, тонкий шар снігу) їх може не бути і взагалі, а в середньому шипи, при русі автомобіля по засніженій дорозі, покращують динамічні і гальмівні властивості на 2-3%. В більшості випадків економічність автомобіля, що рухається по снігу і льоді при заміні зимових нешипованих шин на шиповані не зміниться, але приблизно на 10% зменшиться акустичний комфорт, а плавність ходу погіршиться приблизно на третину.

На асфальті картина інша - шипована шина втрачає переваги перед нешипованою зимовою шиною і програє їй практично в усіх параметрах. При її застосуванні до 10% зростає довжина гальмівного шляху, погіршується динаміка, курсова стійкість і економічність, продовжує падати комфорт. Крім того, при рушанні автомобіля на асфальті спостерігається пробуксовка ведучих коліс.

Конструкція і експлуатація зимових шипованих шин

Раніше силовий елемент шипа автомобільних шин - стержень - впаювали чи запресовували в його корпус. Тепер запресовка стержнів практично витіснила їх впайку, хоча в останньому випадку шип виходить міцнішим та довговічнішим. Самі виробники шин рідко займаються встановленням шипів, хоча і таке трапляється. Західноєвропейські компанії часто пропонують це своєму офіційному партнеру, тому в магазинах широкий вибір готових шипованих шин.

Зазвичай на шину ставлять від 90 до 120 шипів. Причому неможливо провести чітку залежність між їх кількістю і змінами характеристики шини. Встановлюють шипи так, щоб вони утворювали не одну, а декілька доріжок руху. Над поверхнею протектора шип виступає приблизно на 1,5мм.

Так звані "плаваючі шипи" дозволяють варіювати це значення в залежності від покриття - під ними розміщують "підкладку", яка при зіткненні з асфальтом стискається, і він частково втягується в протектор. Крім того твердість такої "підкладки" варіюється в залежності від температури навколишнього повітря.

Слід завважити, що після встановлення нових шипованих шин перші 200км не варто перевищувати швидкість більше 60км/год, а відмовлятися від різкого старту з місця і гальмування краще до 1000км.

 


 

Як правильно вибрати зимові шини

 

За останні роки більшість водіїв звикли до того, що зміна сезону майже автоматично супроводжується й заміною шин. Але в середовищі вітчизняних автомобілістів існує декілька небезпечних міфів про необов'язковість зимової гуми.

Один із найбільш розповсюджених міфів говорить: навіщо використовувати зимові шини, якщо дороги постійно чистять від снігу та льоду?

 

 

 Title

 

Так от, зимові шини збільшують безпеку на дорозі при низькій температурі за будь-яких погодних умов. Сучасні зимові шини з особливими технологіями елементів малюнка протектора забезпечують керованість не лише на снігу та льоду, але також і на мокрих зимових дорогах.

Більш м'який склад зимової гуми показує кращі характеристики за низьких температур, ніж літній склад. Наприклад, автомобіль на зимових шинах, що рухається зі швидкістю 80 км/год, при гальмуванні зупиниться через 70 метрів. За тих самих умов машині на літній гумі для повної зупинки знадобиться більше 110 метрів. Коментарі зайві.

Другий міф присвячений так званим всесезонним покришкам. Відомо, що багато автомобілістів заради економії віддають перевагу чомусь середньому між зимовими та літніми шинами - «всесезонці».

Як правило, шина сконструйована таким чином, щоб певний набір і розташування елементів протектора, його дизайн, а також склад гумової суміші працювали або на спротив акваплануванню і рівновагу на високих швидкостях влітку, або ж на зчеплення на льоду та снігу, прохідність по засніженому покриттю, стійкість на зимовій трасі.

А всесезонні шини - це дійсно щось середнє. А значить, вони посередньо працюють як влітку, так і зимою. Але ж бувають в Україні й морози нижче мінус 20 градусів, тому краще використовувати всесезонні шини влітку і в міжсезоння.

Виробники шин рекомендують перевзувати машину в зимову гуму, коли середньодобова температура опуститься до плюс 7 градусів. Як правило, це дуже короткий період (близько тижня). Але в Україні черги біля шиномонтажів починаються лише після того, як температура впаде нижче нуля і починається ожеледиця. Як наслідок, у перші дні заморозків спостерігається різке збільшення кількості ДТП.

 

Шипи

 

 Title

 

Шипи призначені для покращення властивостей шини на льоду та снігу. Ефективність шипів при рухові по асфальту вельми сумнівна, оскільки, говорячи технічною мовою, зменшується кількість гуми в точці контакту за рахунок застосування шипів.

Оскільки основний ефект шипа - проколювання поверхні, якою рухається шина, шиповані шини забезпечують краще зчеплення лише на льоду і твердому снігу. Тому, якщо ви взимку часто виїжджаєте за місто, то вам є сенс їх ставити. Якщо ж ви переважно їздите по місту, де дороги чистять від снігу - краще використовувати зимову нешиповану гуму.

 

Розмір має значення

 

 Title

 

Різноманітність вибору провокує деяких автовласників ставити на своє авто шини нестандартного розміру. Одні роблять це для того, щоб прикрасити свою машину, інші користуються принципом, що для їзди по снігу та багнюці треба вибирати гуму вужчу, а для асфальту - ширшу.

Однак, для сучасних шин таких розбіжностей немає. Шини штатного розміру, з якими автомобіль сходить з конвеєра, є найбільш ефективними з точки зору їх поведінки на дорозі.

Якщо автолюбитель переходить на використання шин іншого розміру - наприклад ширших, то у випадку з літніми шинами авто отримує невелику перевагу в керованості та курсовій стійкості. Що ж стосується зимових шин, то покращення характеристик від зміни розміру шин при рухові по асфальту немає взагалі, а при рухові по льоду та снігу вони незначні.

Головне, щоб автомобіль не був екіпірований зношеними зимовими шинами. Якщо залишкова глибина протектора менше 4 мм, то рекомендується замінити шини новими.

 

Секрет її молодості

Для того, щоб шини зберегли свої властивості для використання в наступних сезонах, важливо забезпечити правильні умови їх зберігання. Не можна зберігати шини в місцях, куди може попадати пряме сонячне світло, дощ, вода, моторна олива, іскри, а також поряд із електронагрівальними пристроями. Зберігати шини краще штабелем, не більше 4 штук.

 

Читаємо правильно

 

 Title

 

 Щоб підібрати шини, які найбільш відповідають сезону, автомобілю та манері водіння, необхідно правильно розшифрувати символи на шинах. Шини з буквами "M+S" (Mud+Snow перекладається як "грязюка+сніг") прийнято вважати всесезонними. Також до всесезонних відносяться AS (All Seasons - "всі сезони") и AW (Any Weather - "будь-яка погода"). Напис WINTER вказує на те, що шини зимові. AQUATRED чи AQUA CONTACT - дощові шини. Для зручності багато фірм замість написів наносять малюнки, що зображують сонце, сніжинку, дощ і т.п.

Розмір шин зазначають наступним чином: 185/60 R15. Перше число - ширина шини в міліметрах. Друге - співвідношення висоти профілю шини до її ширини. В нашому випадку висота шини складає 60% її ширини. R15 - посадочний діаметр обода, виражений в дюймах. В даному випадку - 15 дюймів.

Умовні позначення швидкості показують максимальну розраховану швидкість шини. Латинськими буквами і буквосполученнями позначені швидкісні ліміти, до яких шина не втрачає своїх якостей і гарантує впевнене керування.

 

gzt.ru

Гороскоп

Що? Де? Коли?

 

Реклама

© 2006-2011 "Час i Подiї". All Rights Reserved | Chicago Web Design - Dropshipping suppliers