Друзі й однопартійці Чорновола вважають загибель свого лідера спланованим убивством, а не трагічною випадковістю. Нагадаємо, "Тойота", в якій їхав В'ячеслав Чорновіл, врізалася в КамАЗ, що навантажений зерном, стояв розвернутий на трасі. Разом із лідером НРУ загинув його водій Євгеній Павлів.

Слідство в цій справі неодноразово заявляло про нові подробиці, які дозволять от-от завершити розслідування. Екс-міністр внутрішніх справ Юрій Кравченко, який, як вважають, покінчив життя самогубством, свого часу заявив: "версії замаху на В'ячеслава Чорновола, як і причини його смерті, навіть не розглядали". Справу про загибель В'ячеслава Чорновола двічі закривали. Востаннє провадження відновили у квітні 2005 року, після того, як депутати від НРУ звернулися з відповідним проханням до Президента Віктора Ющенка.

Численні експертизи аварії та машин давали суперечливі версії того, що сталося. Невідомим залишається, що робив КамАЗ посеред дороги - їхав прямо, виконував розворот чи стояв нерухомо, перегородивши трасу.

Як повідомляє інтернет-портал "Аратта", підсумкову експертизу проводили фахівці Інституту судових експертиз у Кракові. Перевірили ще раз усі технічні параметри ДТП, у якій загинув В'ячеслав Чорновол, обставини цієї події, а також дії учасників. Як стало відомо, результати комплексної експертизи свідчать: у момент зіткнення "Тойоти" з КамАЗом вантажівка була "у статичному положенні", тобто не рухалася. Слід зазначити, що такий висновок побічно підтверджує свідчення водія КамАЗу Володимира Кудели. Як відомо, він стверджує: почавши розворот, побачив світло фар автомобіля, що наближався, після чого зупинив вантажівку й вибіг, щоб "помахати та зупинити машину".

Не може не дивувати й передчасна смерть Володимира Кудели, який раптово помер через певний час після аварії. Нагадаємо, експертиза виявила в його тілі сліди отрути, однак тодішні чільники Генеральної прокуратури пояснили це умовами праці пана Кудели.

Ось що думає з цього приводу народний депутат України Ярослав Кендзьор, котрий свого часу очолював слідчу комісію НРУ, яка вивчала обставини загибелі В'ячеслава Чорновола:

- "Ми досі не отримали відповідей на ті питання, які стояли перед нами ще 1999 року. Кримінальну справу за загибеллю В'ячеслава Чорновола, якщо я не помиляюся, закривали й відкривали чотири рази. Коли дивишся на розслідування, яке вела Генпрокуратура, то чітко простежується небажання заглибитися в обставини цієї події, небажання докопатися й дати відповідь на дуже багато очевидних запитань, які напрошуються самі, коли ознайомлюєшся з матеріалами справи.

Я завжди стверджував і стверджую, що це не могла бути випадковість: щоб із Дніпропетровської області виїжджав КамАЗ рівно о тій годині, яка дає йому змогу бути наступного дня о 23:30 на тому місці, де сталася трагедія, що це збіглося з тим часом, коли Чорновіл виїхав із Кіровограда до Києва. І ці маршрути мали зійтися рівно о 23:30 на Бориспільській трасі. Чому КамАЗ вибрав саме цей маршрут, коли він є незручним і довшим, аніж ті, якими він їздив попередні рази на Волинь? Чому так швидко здали на металобрухт понівечену "Тойоту" Чорновола?

За нинішнього складу керівництва Генеральної прокуратури справа не має жодних шансів бути чесно завершеною. Відтак, коли змінять генерального прокурора, ми вимагатимемо поновлення розслідування кримінальної справи. Що більше час віддаляє нас від загибелі В'ячеслава Чорновола, то складніше докопатися до причин цієї трагедії".