На автомобілі будуть встановлювати «чорні ящики»
Від 2022 року в Євросоюзі автовиробників планують зобов'язати
встановлювати на машини «чорні ящики», функцію утримання у смузі та інші системи
безпеки.
Європарламент,
Єврорада та Єврокомісія вже досягли попередньої угоди у ключових питаннях нововведення,
- повідомляє ТСН.
Серед іншого,
легкові автомобілі також буде необхідно обладнати функцією, що попереджає про сонливість
або неуважність водія, інтелектуальним помічником підвищення швидкості, а також
вищезгаданими доповненнями. Це - попередній перелік вдосконалень, який планують
ще доповнити.
У мікроавтобусах
і комерційних авто планують зробити обов'язковими функції розширеного екстреного
гальмування, утримання у смузі, а ще - поліпшеними пасками безпеки.
В автобусах
і фурах планують встановити особливі вимоги для поліпшення прямого огляду водіїв.
Такий «апгрейд» повинен зменшити сліпі зони. Крім того, авто планують обладнати
датчиками з усіх боків. Вони повинні допомогти водіям великогабаритного транспорту
краще орієнтуватися у дорожній ситуації, особливо під час поворотів.
В Єврокомісії
сподіваються, що подібні заходи допоможуть до 2038 року уникнути, щонайменше,
140 тис. важких травм і врятувати понад 25 тис. життів, що наблизить ЄС до довготермінової
мети - нульової смертності на дорогах. Надалі погоджений регламент надійде на голосування
в Європарламент, а потім - на затвердження в Єврораді.
Daimler має намір «знищити» бренд Smart
Компанія
Daimler відмовиться від бренда Smart, якщо той не почне приносити прибуток. Збитки
з моменту запуску марки в 1998 році склали мільярди євро, і рішення буде прийнято
до кінця цього року.
Газета
handelsblatt.com з посиланням на інсайдерів всередині компанії пише, що новий голова
концерну Daimler AG Ола Калленіус вважає, що у «Смарта» немає історичної цінності,
і він без вагань «вб'є» марку, якщо це буде потрібно для скорочення витрат. Така
політика пов'язана з прагненням «Даймлера» перетворитися в постачальника послуг
електромобільності і виробника електрокарів, що потребують значних інвестицій і,
відповідно, зниження витрат.
Для скорочення
витрат Daimler уже розробляє Smart Fortwo і Forfour спільно з Renault. Однак, французька
компанія вже найближчим часом може відмовитися від партнерства, - повідомляють анонімні
джерела.
За підсумками
2018 року, загальні продажі «Смарт» склали 128 802 примірники, що на 4,6 відсотка
менше, ніж роком раніше. Щорічні збитки - 500-700 мільйонів євро.
Не все так чисто: глобальна шкода електромобілів
Перехід автомобільної
промисловості на електромобілі виглядає нестримним, оскільки всі великі виробники
вже вкладають величезні суми в технології електрифікації.
Однак, хоча
в електромобілів немає викидів, робота, спрямована на створення їхніх батарей, зовсім
не чиста. Міжнародна організація із захисту прав людини Amnesty International попереджає
про ризики для навколишнього середовища і людини, пов'язані з виробництвом літій-іонних
акумуляторів.
Міжнародні
організації фіксують серйозні порушення прав людини, пов'язані з видобутком корисних
копалин, які використовуються в літій-іонних батареях, особливо в Демократичній
Республіці Конго, країні, яка володіє більш, ніж половиною світових запасів кобальту.
Розслідування 2016 року показало, що на шахтах використовується дитяча праця, а,
крім того, діти і дорослі, які працюють на виритих вручну шахтах, наражаються на
серйозний ризик для здоров'я.
Ще одна проблема
пов'язана з виробництвом літій-іонних батарей. Значна їх частина випускається в
Китаї, Південній Кореї та Японії, де електрика здебільшого, виробляється вугіллям
та іншими забруднюючими повітря матеріалами. Тому потрібно зменшувати викид СО2
в атмосферу ще на етапі виробництва.
Зростаючий
попит на такі мінерали, як кобальт, марганець і літій призвів до зростання інтересу
до їх глибоководного видобутку, який, своєю чергою, чинить серйозний і часто шкідливий
вплив на біологічне різноманіття океанів.
Нарешті, проблема невикористаних батарей вважається настільки
ж серйозною, як і інші. Дані свідчать про те, що відходи від батарей і електроніки
часто утилізують безвідповідально, забруднюючи ґрунт, воду і повітря різними небезпечними
хімічними елементами.