Якщо Вам не дає спокою питання: «чи є в Україні супер-кари?», AutoVisio з радістю Вам відповість - є! Ми навіть готові розповісти, які та за скільки!

Безумовно, світова фінансова криза, що завдала нищівного удару по автоіндустрії у минулому році, не могла не зачепити сегмент супер-автомобілей - продаж розкішних авто впав по всьому світу.

Але навіть за умов найглибшої за останні 30 років рецесії, пострадянські країни все одно «попереду планети всієї» - Росія та Україна, які «отримали на горіхи» від кризи чи не більше за всіх, показали мінімальне скорочення продажу супер-карів.

Mercedes SLR McLaren

В нашій країні, де з кожним днем більшості населення все важче прожити на пенсію-зарплату, а валюта зі свистом знецінюється, офіційно можна придбати (увага!): Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini, Maybach, Bentley, Maserati, Spyker, Mercedes AMG, BMW від придворного ательє баварського бренда «М» або Alpina, Audi моделей S, RS, R8, TTS. А у першій половині 2010 року до них приєднається ще й Ferrari. Крім того, співвітчизники, які мають у кишені зайвий мільйон доларів, можуть офіційно придбати навіть Mercedes SLR McLaren!

Очевидно, що у нашій з вами Україні сегмент люксових автомобілів простоювати не збирається. Не дивлячись на те, що загальне зниження продажів склало 72%, українці все ще продовжують купувати дорогі авто незмінно регулярно.

Так, наприклад, минулого року на території нашої країни було продано близько 30 екземплярів автомобілів Bentley, середня вартість яких складає майже ˆ200 000. За даними офіційних дилерів, ця цифра не набагато менше показників 2008 року, а на тлі конкурентів і взагалі є задовільною.

Яскравим прикладом того, що в країні хоча б у купки людей не все так погано, є новий Bentley Mulsanne, який розходиться немов гарячі пиріжки. Деякі покупці навіть погоджуються внести передплату у розмірі ˆ50 000. Загалом таких авто в Україні було продано на суму ˆ6 млн. Якщо б такий автомобіль зважився купити українець зі середньостатистичною зарплатнею, йому довелося б горбатитися 92 роки поспіль без їди та води, щоб сплатити його вартість.

Bentley Mulsanne

А от із Роллс-Ройсами ситуація в Україні складніша - за 2009 рік «АВТ-Баварія» спромоглася продати лише сім екземплярів цього елітного британського авто. Але воно й не дивно, коли вартість однієї одиниці складає ˆ700 000. Таким чином, після нескладних підрахунків виходить, що задля такої «іграшки» вже знайомий нам середньостатистичний українець повинен працювати, як кріпак на панщині протягом 250(!) років.

Щодо продажів Maybach, то у 2006 році в Україні продукція Daimler потерпіла фіаско - жодного авто так ніхто й не придбав. Тим не менше, для вітчизняного ринку це не біда, адже в Україні нараховується біля 60-70 таких автомобілів, вартістю від $450 тис. до $1 млн. Тож дефіциту «майбахів» на українських шляхах у найближчий час не передбачається.

А зараз, як казала Мальвіна, давайте займемося арифметикою, або у нашому випадку - порівняльною статистикою. Порівняємо продажі Bentley, Rolls-Royce та Maybach у 2009 році із продажами доступних авто для пересічних людей за той же період. Відстоювати честь «народного» автомобіля будуть представники вітчизняного автопрому - Славута і Ланос.

Ланос

Славута

Загалом у минулому році на продукції вітчизняного автопрому зупини власний вибір (ніби він був) 7,2 тис. українців, які разом витратили на ці придбання $50 млн. Це лише в 5 разів перевищує суму, яку українські товстосуми витратили на купівлю 37-ми автомобілів Bentley та Rolls-Royce. Висновок: продані в Україні автомобілі цих марок коштують як 1140 автомобілів виробництва Запорізького Автомобільного Заводу.

Однак, статистика то цікава штука: якщо все перевернути навпаки, то виходить, що у 2009 році 7,2 тисяч наших співвітчизників зробилися власниками шматочка бентлі або роллс-ройса. Дрібничка, але приємна. Тож, не будемо горювати - будемо танцювати!

Мене розпирає від гордості, коли чую, що Україна виборола олімпійське золото, право на проведення «Євро-2012» чи виграла Євробачення, й хочеться стати маленькою-маленькою, чуючи, що ми посідаємо топ-позиції негативних рейтингів. Цього разу наша країна вирізнилася з-поміж усіх європейських країн кількістю смертей у результаті ДТП та смертністю пішоходів. За першим показником Україна посідає четверте місце, за другим - одне з перших. Такі дані оприлюднила днями організація «Глобальне партнерство з безпеки дорожнього руху».

Коментуючи цю сумну статистику, заступник начальника Департаменту ДАІ МВС України Сергій Буднік пояснив, що цього року кількість правопорушень, пов'язаних з безпекою дорожнього руху, знизилася на 29%, а кількість загиблих в Україні на 100 тис. населення становить 11,9 осіб, в той час як у Швеції - найбезпечнішій країні щодо смертності на дорогах, цей показник становить 5,9 загиблих на 100 тис.

І ще трохи цифр: за 10 місяців 2009 року ДАІ виявила більше 6 млн. порушень правил дорожнього руху. Зафіксувала 32 395 (- 29% у порівнянні з аналогічним періодом 2008 року) дорожньо-транспортних пригод із постраждалими, в яких було травмовано 40 228 (-29,9%) осіб та загинуло 4 543 (- 34,5%) людини. Тобто, щодня в 15 українських сім'ях приходить горе - безглузда, дурна смерть рідної людини. Й приблизно 130 карет швидкої допомоги виїжджають на місце ДТП, щоб, в кращому випадку, надати допомогу травмованим, а в гіршому - зробити все, щоб урятувати їм життя.

І нехай ці показники зменшилися, але люди все одно гинуть і залишаються каліками. Чому? Бо вибрали невдалий час для того, щоб перейти дорогу, по якій мчалася крута «тачка»? Або полінувалися пройти 100 метрів до переходу: під колеса машини кидатися ж цікавіше. Чи тому, що кілька «високоінте?лектуалів» вирішили помірятися силою своїх авто? Або ж, хильнувши чарчину-другу, якійсь безвідповідальній людині захотілося осідлати свого стального «жеребчика»?

Здавалося б, підняли штрафи, розмістили на бігбордах повчальну рекламу, встановили на трасах інсталяції у вигляді розтрощених машин із написами на кшталт: «перевищення швидкості - причина аварії» - не діє.

Штрафи лякали водіїв лише на перших порах, зараз у них виробився імунітет: вони знають, скільки та як дати, щоб «і вовки ситі й кози цілі». Ні, я не сперечатимуся, є й свідомі водії, які знають, чого може коштувати помилка чи необачність на дорозі. Та чи багато таких? А щодо антиаварійних кампаній, то в нас доки грім не гряне, мужик не перехреститься.

Що ж тоді робити? Подивитися на себе й хоча б на хвилину замислитися: який я на дорозі? Зрозуміти, що автомобіль - це не просто комфортний та зручний засіб пересування, але й джерело небезпеки, що ПДД - це не талмуд з картинками, а правила, які писалися кров'ю десятків тисяч жертв аварій. Усвідомити, що заради кількох зекономлених хвилин або водійських амбіцій не варто гратися з життям.

Тетяна Калашнюк

Що таке джип?

ГАЗ-64/416

Що таке джип?«Автомобіль завищеною прохідності»- це офіційний термін. На такому авто можна не боятися з'їхати з дороги. Надзвичайно нерідко джип має незмінний повний привід, великі розміри, величезні шини, і найпотужніший двигун. Але слід зазначити, що у машин такого типу і витрата пального- відповідна. Джип призначений для їзди важко прохідними дорогами і пересіченими місцевостями. Це 1-а масова армійська машинка з невідхиляючою підвіскою всіх коліс, легким відкритим кузовом і з просвітами замість дверей, яка була створена на замовлення армії США, під час 2-ї світової війни. Це була відповідь на командирські авто з простими кузовами, що з'явилися ще в 30-х роках. Перший джип Радянського Союзу був зроблений в 1941 році, іменувався ГАЗ-64. Під час війни всешляховики скористалися великою популярністю у фронтовиків, і випускалися великими тиражами. З плином часу всешляховики почали поширюватися по всьому світу під різними торговельними марками.

Кроссовер Outlander 2010

Декілька років тому Mitsubishi Motors повністю змінила вигляд свого кроссовера Outlander і дала йому індекс XL. Автомобіль став ще більш популярним. Але новий lancer X змінив дизайнерський настрій всієї модельної гамми японського виробника.

Найбільш цікавою особливістю є те, що купити Mitsubishi Outlander 2010 модельного року можна поки що тільки в Австралії. Навіть авто дилерам Японії не було надано такої честі. Але це нічого не міняє. Модель буде доступною на всіх континентах.

Що ж було змінено в новому Mitsubishi Outlander? Як видно з фото Mitsubishi Outlander лицьова частина автомобіля вже дуже нагадує седан марки. І це робить його більш агресивним. Характеристики Mitsubishi Outlander включають наступні поліпшення: система старту на підйомі, поліпшена система контролю тяги кожного колеса, два вдосконалені двигуни 2,4 потужністю 125kW / 168л.с. або 3,0 літри 169kW / 227л.с. на вибір, а також трохи модифікована (в кращу сторону) 6-ти швидкісна автоматична коробка передач.

Nissan Patrol 2010

В інтернеті з'явилися фотографії нового Ніссан Патрол 2010 (Nissan Patrol 2010), за чутками ніби зроблені під час офіційної презентації авто. Судячи з фотографій це буде один із найбільших позадорожників, який коли-небудь випускав Ніссан. Ніссан Патрол безпосередньо має становити конкуренцію Toyota Land Cruiser. На погляд авто виглядає громіздким, проте не такий вже і поганий. Дизайнерська сторона Ніссан Патрол нагадує Nissan Terranaut Concept з надалекого 2006 року на Дженевском автомобільному шоу.

Поки що жодної інформації про характеристики Ніссан Патрол 2010 невідомо, але без зайвих сумнівів можна сказати, що авто включатиме в собі всі можливості позашляховика. Із різних чуткі були згадки, починаючи з дизельного двигуна V6 на 265 к.с. і турбо V6 і V8 двигуни.