Велосипед - це модно, корисно та екологічно. Насамперед, коли набридли переповнені маршрутки. А судячи з того, що ви зазирнули у цю статтю - то якраз задумуєтеся над тим, аби придбати двоколісного друга. То на що варто звернути увагу, аби правильно підібрати «велик» під себе? Спробуємо проаналізувати!

 

Вирішити купити велосипед - це вже півсправи. Але перш ніж йти у магазин, тобі потрібно знати:

Стиль своєї їзди

Це - прогулянка парком у хорошу погоду, щоденна їзда з роботи додому чи підкорювання гірських вершин?

Бюджет

Кожен велосипед потрібно буде обслуговувати. Якщо ти зі самого початку зекономиш, велосипед буде укомплектований дешевшими і/чи менш якісними деталями, які швидше зношуватимуться. Зазвичай, чим більше ти готовий витратити на покупку якісного велосипеду, тим рідше доведеться ремонтувати його в майбутньому.

Фізичні дані

Твої зріст, вага, витривалість. Від цього залежатиме розмір рами і тип велосипеду.

Частина 1. Види велосипедів

Зрозумівши, для чого тобі велосипед, ти можеш підібрати потрібну модель. Сучасні велосипеди мають свої спеціалізації, і саме це допоможе підібрати ідеальний варіант для твоїх потреб.

Міський (city bike)

 

 

 

 

Головна особливість - зручність у використанні та хороший накат на асфальті. Висока посадка і широке сідло розвантажують руки і дозволяють сидіти прямо, що зменшує навантаження на спину. Міські велосипеди підходять для різних потреб, саме тому байки цієї групи можуть дуже сильно відрізнятися ззовні.

Підійдуть для поїздок на міській дорозі та прогулянок у парку.

Плюси:

- комфортна посадка;

- можна використовувати для поїздок та прогулянок у місті;

- зручно користуватися у повсякденному одязі;

- є моделі, що складаються, - їх можна спакувати і взяти зі собою.

Мінуси:

- не люблять надто слизьких і брудних доріг;

- деякі моделі важкувато використовувати у довготривалих поїздках горбистою місцевістю;

- у велосипедів, що складаються, - невисока швидкість.

Шосейний

 

 

 

 

Назва свідчить сама за себе - на цьому велосипеді ти зможеш довго і швидко їхати хорошою рівною дорогою. Щоправда, на ґрунтових і розбитих дорогах на ньому краще не кататись: подолати нерівності на ньому дуже важко.

Особливості - тонкі колеса, легка рама та конструкція руля, що нагадує «баранячі роги». Такий руль дозволяє легко змінювати хват для покращення аеродинаміки. Амортизаційні підвіски не використовуються.

Підходить для спортсменів і тих, хто любить швидку їзду.

+ Легкі.

+ Дуже швидкі.

- Чутливі до якості дорожнього покриття.

- Непрактичні для повсякденного використання.

Гірський (МТВ)

 

 

 

 

Широкі колеса, амортизатори, велика кількість передач, особлива конструкція рами - це все про крос-кантрійник. Це - найбільш популярний тип велосипедів. Призначений для велопоходів, гірських стежок, їзди на пересічній місцевості, крутих спусків та підйомів.

На рівному асфальті їздить теж непогано, хоча і поступається майже всім іншим видам велосипедів.

+ Досить універсальний.

+ Можна модифікувати на свій смак.

+ Легко впорається з поганими дорожніми умовами.

- Більш-менш важкий порівняно зі шосейними та деякими міськими байками.

- Слабкий накат на асфальті.

- Спортивна посадка більше орієнтована на фітнес і спорт, ніж на комфортне пересування.

Гібрид (touring bike)

 

 

 

 

Щось середнє між гірським та шосейним велосипедом. Підійде як для довгих поїздок, так і для максимально швидкого та ефективного долання відстаней у місті чи поза ним.

Від шосейного велосипеда відрізняється більш міцними і важкими колесами, ширшими покришками та геометрією рами, що більше сприяє їзді на пересіченій місцевості.

Основне застосування - велотуризм та щоденні поїздки.

+ Більш впевнена їзда на бездоріжжі.

+ Універсальність.

+ Чудово пристосований для велопоходів з багажем.

- На рівній місцевості програє у швидкості шосейному велосипеду.

Двохпідвісний

 

 

 

 

Найтехнологічніший та найсучасніший тип велосипедів. Разом із тим - найдорожчий. Існують різні види двохпідвісників: для крос-кантрі, трейлу (їзда на пересіченій місцевості), слоудстайлу, фрірайду (екстремального катання на непідготовлених трасах), даунхілу (швидкісного спуску з гір) тощо.

Особливості - має будову рами, що використовує ту чи іншу систему важелів і задній амортизатор.

+ Комфортніші, ніж хардтейли (без задньої амортизації).

+ Більш керовані у важких умовах.

+ Хороша прохідність.

+ Дорожчі моделі мають досить легку вагу.

- Дорожчі, ніж хардтейли.

- Багато моделей - дуже вузькоспеціалізовані, їх важко використовувати деінде, крім прямого призначення.

- Конструкція підвіски й амортизатора потребують ретельного догляду.

ВМХ (Dirt Street)

 

 

 

 

Трюкові велосипеди різного формату. Використовуються для шоу: стрибків, їзди на спеціальних майданчиках, швидкісних заїздів тощо.

Частина 2. Комплектація

 

 

 

 

Рама

Рама - це основа велосипеду. Існує декілька типів конструкцій, які відрізняються між собою.

Ригід

Це - тип велосипеду, що не має ні переднього, ні заднього амортизатора. Виграє у вазі і вартості, але втрачає комфорт при їзді на бездоріжжі. Жорстка без підвіски конструкція покращує ходові властивості байка на рівних дорогах.

 

 

 

Використовують у шосейних, міських та ВМХ велосипедах.

Хардтейл

У перекладі - «жорсткий хвіст». Це - конструкція рами з жорстким неамортизованим хвостом і з можливістю використання амортизованої вилки. Можна поставити і неамортизовану вилку - тоді це буде ригід. Використовують у гірських байках.

 

 

 

Двохпідвісний

Амортизація передньої і задньої вилок. Використовується у велосипедах для екстремальних видів спорту.

 

 

 

Сучасні велосипедні рами найчастіше виготовляють з алюмінію.

Гальма

Гальма повинні бути хорошими. Дискові гальма, зазвичай, дорожчі, ніж V-brake (ободні). Дуже часто гальма «з'їдають» вартість велосипеда за рахунок інших компонентів. Саме тому велосипед з V-brake матиме кращу комплектацію при тій самій вартості, ніж з дисковими гальмами.

Ободні (V-brake)

Такі гальма стискають колесо з обох боків, сповільнюючи його оберти. Стискаюче зусилля передається за допомогою троса і гальмівної ручки, що кріпиться до руля (механічний тип). Значно рідше - за допомогою гідравлічної лінії.

Плюси:

- невисоке навантаження на спиці і втулку;

- менше нагріваються, ніж дискові гальма, оскільки площа обода - більша, ніж диска;

- більша відстань від гальма до осі дозволяє докладати менше зусиль для гальмування;

- налаштування - дуже просте і доступне, можна проводити у польових умовах;

- маса ободного гальма - менша за масу дискового;

- ободні гальма - дешевші, ніж дискові.

 

 

 

Мінуси:

- будь-який бруд, що потрапить до середини, зменшить ефективність гальмування;

- пісок і бруд можуть дуже швидко зіпсувати обод;

- навіть невелика зміна геометрії колеса призведе до зачіпання колодок і постійного пригальмовування;

- потрібно часто змінювати колодки.

Дискові

Це - комбінація зі сталевого диска, що розміщений на втулці велосипедного колеса, і супорти, що стискає диск гальмівними колодками. Гальмівне зусилля передається механічно або за допомогою гідролінії.

Плюси:

- дискові гальма потужніші, ніж ободні;

- дискові гальма менше засмічуються при їзді, оскільки розташовані ближче до центру колеса;

- гальмівне зусилля регулюється плавніше;

- можна використовувати з дещо викривленою геометрією колеса, «вісімки» не впливають на роботу гальм;

- дискові гальма рідше потребують ремонту.

 

 

 

Мінуси:

- збільшується навантаження на спиці, втулку і вилку, що тримає колесо;

- обслуговувати дискові гальма складніше. Для «пропрацьовування» гідравлічних гальм необхідне спецобладнання. Ремонт у польових умовах вимагає більшої досвідченості;

- дискові гальма важчі і дорожчі, ніж обідні;

- не всі моделі кращі, ніж хороші V-brake при більшій ціні;

- потрапляння мастила на диск знижує ефективність гальмування.

Колеса

Колеса велосипеда мають свій розмір, який вимірюється у дюймах. Повний розмір велосипедного колеса - діаметр ободу плюс товщина шини.

«20» - зазвичай, встановлюються на дитячі, складні і BMX велосипеди.

«24» - ставляться на підліткові велосипеди, а також байки для екстремальних дисциплін.

 

 

 

«26» - найбільш поширений розмір колеса. Такі колеса встановлюють на гірські, міські та дорожні велосипеди.

«27-27,5» - поступово замінюють старі 26-дюймові у гірських велосипедах. Вони краще згладжують нерівності дороги і дозволяють легше долати перешкоди.

«28» - зазвичай, ставлять на шосейні і гібриди.

«29» і більше - новий формат на гірських байках. Колеса більшого діаметра мають більшу вагу.

Частина 3. У магазині

Вибравши велосипед - попроси покататися. Спробуй два-три варіанти. Дуже важливо, аби велосипед підходив тобі за зростом, був зручний при їзді. Розмір найкраще підбирати індивідуально у магазині, адже таблиці не завжди можуть збігатися.

І пам'ятай - немає кращого чи гіршого типу велосипеду. Орієнтуйся на себе, адже все - індивідуально.

 

Фото: Boomerang Boardshop

Автор: Марина Романцова

 

Матеріал створено спільно з експертами магазину товарів для активного відпочинку Boomerang Boardshop
(https://boomerang-boardshop.ua/bikes/ ).

 

Джерело: «LVIV.COM»